春日井市パーツ持込取付プロショップ【くるまＬＡＮＤ】カスタムブログ

タイヤに不思議な現象が発生。

サイドウォールの一箇所にポコンと膨らみが(ー_ー)!!

お客様のお話によると･･･どこかに擦ったか挟んだか･･･そのようなことを仰っておられました。

とりあえずその１本のみ、また同じ商品の新品に交換しました。

多数のタイヤを見てきていますが、こんな症状は初めてのことでした。

不思議ですね〜(ーー;)

カローラワゴンAE100GにＨＩＤを付けると、メーターのハイビームインジケーターが点かなくなります。

その不灯防止対策に今回はとりあえずスモールバルブを抵抗に使いました。

これが玉切れするまでは頑張れると思います。

燃料タンクを一人で交換するのは大変な作業です。

そこでちょっと一工夫☆彡

車両をリフトアップして、下に荷台でタイヤを積み上げ高さを調節、そこへタンクを降ろします。

取り付ける際はまたタイヤの上にタンクを載せ、リフトの乗降で接点を調整します。

タンクの交換のみならず、ポンプの交換時にも採用できる手法です。

こんなこともやっています。

ベンツは色々警告メッセージが出ます。

＜シテイノコウジョウデテンケン＞が出てしまいました。真っ赤なメッセージでびっくりします。

W211はしばらく車を動かしていなかったりすると、バッテリー充電不足でエラー表示するようです。

バッテリーは半年前に交換したばかりなので原因がよく分かりません。

引き続きあれこれ調べてみてやっと原因が分かりました。

なんと！？この車はバッテリーが２個着いているんですね〜(^_^;)

メインバッテリーの他にシステム保護バッテリー用のサブバッテリーがあります。

どうやらこのサブバッテリーの電圧が下がると警告メッセージが出るみたいです。

一度計ってみたら10Vぐらいでした。しばらく乗ると充電されて一度は解消しますが、また翌朝には再度点灯します。

サブバッテリーを交換したら解消しそうですが純正品だと25,000円もするので、バイク用のバッテリーを着けました。

その後特に問題も無く使用できていますよ(*^^)v

ナビの地図ディスクが読み込み出来ず。。。

レンズクリーナーで何回清掃してもエラーが解消しません(T_T)

CD・DVDは読み込んでいますが、なぜか地図は読み込んでくれません。

これはナビ自体を修理しないとダメみたいです。

ということでしばらく放置してありましたが、今回中古のナビ（品番が違うけど）を手に入れてやっと交換しました。

無事に交換が済みナビを起動、正常に立ち上がりホッとしました。

他の作動も問題なく動いています。

時計もやっと正常（リアルタイムの正確な時間の表示）になりました。

チェンジャーからCDが取り出しできません。

CDチェンジャーをユニットから外してさらに分解しました。

中に残ったCDはなんとか取り出せましたが、チェンジャー自体は作動不良のままです。

色々とテストして挑戦しましたが復活せず。。。残念です。

W211はCANシステムを使っているので、CDチェンジャーが正常に起動動作（繋げない）しないとシステムエラーが

起こって、ナビシステム等他色々が起動しなくなってしまいます。

とりあえず同種タイプの中古のCDチェンジャーを手に入れましたが、これまたコネクタが違い取り付け不可です。

一か八かでコネクタを適当に合わせてみたら、あら不思議？です、ナビが立ち上がりました！！

どうやら光ケーブルの光が繋がればOKみたいなので、そのままコネクタ同士をタイラップでカシメて使用しました。

その後も問題なく起動稼動しています。

アウディA4のパワーウインドウ修理は、窓ガラスと一緒に窓枠ごとゴッソリ外して交換するんですよ。

コレ結構大掛かりな作業なんです。

こんな風に外れる車は初めてでびっくりです！！(^_^.)

が、よく考えるとこの方式はいいかも♪

外してしまえば後は意外と簡単なんです。

取り外した窓ガラスと枠は一式で結構重いので、取り付けの際にはボディを傷つけないよう注意が必要です。

ワゴンRのヘッドライト黄ばみも多いですね。

これも塗装しちゃいます。

ワゴンRに乗っている方、是非是非ご依頼ください☆彡

お待ちしてま〜す♪

表面のクリアが剥離してきたので塗装しました。

見違えるほどピカピカになりました！！

プリウス20系の地デジチューナー、お持ち込み取り付けのご依頼です。

お持ち込みされたチューナーは、カロッツェリア４×４タイプです。

プリウス20系の純正ナビは、チューナーがリアシートの左裏にあるので映像コードはそこへ接続します。

電源は助手席シート下のナビ本体から分岐します。

チューナーのリモコン受信部は目立たないように、フロントウインドウ上部に貼り付けました。

約２時間ぐらいの作業です。

アウディA4アバント　SラインからSライン2へ改造しました。

バンパーとフォグランプはそのまま使い、その他はSライン2用を使用しました。

画像はSライン2を装着後です(*^^)v

ストップランプが左右ともに点灯しな〜い(T_T)　ということで入庫。

球切れ？左右同時はありえないでしょう？

一応ガソリンスタンドで配線を見てもらったけど、結局原因も解らずで当店に入庫です。

配線図がないので簡易的に配線を順番に目視で追っていきます。

配線をたどっていくと配線が屈折した部分がありました。

こんなに屈折していいのか？よくよく確認してみると見事ソコで断線していました。

一本断線、もう一本も危ない･･･こんな造りでは全部断線してもおかしくありません。

配線の接続も試みましたが切れた部分に余裕がなくて断念、手前からバイパスして繋ぐことにしました。

しかも配線の取り回しを変更して取り付けしました。

原因は振動で断線したと思いますが、いすゞさんこれは「リコール」ものですよ！？

一応電話をしてみたけど、リコールにはなっていないそうです。

今回はマツダのアテンザ、ドアミラーウインカーのパーツお持ち込みの取り付けご依頼です。

お客様には適合パーツとお聞きしておりましたが、いざフィッティングしてみると不適合でした(ーー;)

取付ステーの位置が合いませんし･･･前期後期の違いかも。

とにかくお客様に連絡、買ってしまったので何とかしてほしい･･･との事。

では何とかしましょう！！って事で、ウインカミラー内側のステーを全部削り純正ミラーに合うように形を整えて、

後はボンドで接着して取り付けしました。

配線の引き込みもそこそこ大変で、まずウインカー線を捜し出す事からです。

やっとのことで助手席の足元付近でウインカー線を見つけましたが、ドアへの引き込みが超大変そうなので中止です。

仕方なくフェンダーのウインカーより分岐する方法を選択。

それでもドアへの引き込みは狭くて大変でしたが無事終了。

思ったより時間は掛かりましたが、お客様に無事に納車することが出来ました。

H18アルファード　純正8インチナビ

この8インチナビはトヨタでも特殊で、映像出力は付いておらず、後付けの設定もありません。

何とかならないか？　いつもこんな問題ばかりです。

色々調べてみるとビートソニックから、そんな人のためのパーツが出ているんですね。

2万円は少々お高いですが仕方ありません。

これで何とかヘッドレストモニターが取り付けできました。

いつも思うのですが、どのメーカーも純正は大変です･･･拡張性がありませんよね〜(^_^.)

ガソリンを入れようとガソリンキャップをキーで回したらキーが折れた〜(T_T)　がびょ〜ん

何が起こったのか？？　茫然自失！！　頭はパニック状態！？　全く信じられませんし、信じたくもありません。

ガソリンスタンドの給油場で駐車したまま、車の中でしばらくの間どうしたらいいのか考え込んでしまいました。

考えてもどうしようもなく、結局レッカーのお世話になりました。


鍵を再作成するためには、まずキー番号を調べなくてはなりません。

鍵にキー番号が打刻されていればそれで再作成が可能ですが、この車の鍵には打刻がありませんでした。

その場合はドアに付いているキーシリンダーを取り出し、シリンダーに記されているキー番号を調べることになります。

ドアの内張りをはがしシリンダーを取り出します。


シリンダーの側面に打刻されているのが、この車のキー番号となります。

この番号さえ分かれば再作成が可能です(*^^)v

念のためキー番号は控えておいた方が安心ですね。

走行中道路の段差などを通過時の衝動で突然ハンドルが振れ出し、その振れが止まらなくなるという不思議な症状です。

車体が壊れる？のではないかというくらい大きな振動で、実際に遭われた人はかなり驚いたと思います。

「ガタガター」「ダダダー」「ドドドー」なんと表現してよいのか、オフロード走行でハンドルが吹っ飛びそうな衝撃です。

この症状はシミー現象と云われるものなんです。


シミー現象勃発の原因は、キングピンベアリングのガタが怪しいらしい。

それとフロントハブのオイル漏れもあったので、ハブオーバーホールしてベアリングも交換しました。

作業を完了して走行テストしましたが残念ですがシミー現象は治まらず、結局ステアリングダンパーを着けました。

トヨタ車エスティマにニッサン純正（SANYO製）のナビを取り付け依頼とトヨタ純正カメラのインストールです。

ニッサンのナビを付けること自体は問題ないのですが、問題はエスティマに現在メーカー純正ナビが付いていることです。

メーカー純正ナビはナビ裏配線のコネクタが違ったり、スピーカーの途中にアンプが入ってたりして、そのまま接続でき

ないようになっている場合が多く、とにかくやってみないと判らないことばかりで、そのまま素直に付くとは考え辛い。

事前に現在のナビの裏の画像を確認して、そのまま取り付けできるかを確認。

ディーラーから配線図を入手しカメラの映像配線の接続位置を確認、ナビは取り付けできましたが問題はここからです。

純正カメラの配線を途中で切断し変換して、映像の取り出しができるのか･･･初挑戦です。

他のモニターでのテストでは映像が真っ暗で映りません。

あきらめて仕方なくナビに繋げてみると不思議、意外としっかり映ってほっとしました。

恐らくテストしたモニターが中華製（映像電流が弱く）だから？で、弱い電流だと反応しにくいのかも。

今日も色々と勉強しながらの作業です。

どうにもエアコンの効きが良くない･･･というか効きが弱いというか。

一般的にはガスが少ない事が多いので、その場合は補充して完了なのだが、今回は補充しても冷えがあまり変わらない。

高圧ゲージを取り付け、更にガス圧を点検してみると高すぎる〜低圧側もいまいち高い。

どこか詰まりがあるのか、電動ファンの作動不良か？　でもファンは元気よく回っている様子。

コンデンサに水をかけて冷却してみるが変化なし(ー_ー)!!

真空引きしてガスを抜き換えてみたけど、これまた症状は変わらずじまい〜。


そこで疑った箇所はエバポレータフィンの汚れ（目詰まり）。

簡単には見れないところだけど点検ミラーで覗いてみると、画像のように一面ホコリだらけでした！(>_<)　うげ〜〜

こんなに汚れていたら冷えないはず！　このままではなんともなりませんね。


仕方なくまたガスを抜いてエバポレータを外すことに。。。

あとは外したエバポレータのフィンを傷つけないように、歯ブラシで優しくホコリを擦り取り洗浄してまた元通り取り付け。

再度ガスを入れてみると低圧・高圧も共に既定値まで下がり、無事にエアコンも通常レベルまで冷えるようになりました。

目出たし、めでたし♪


しかし〜見えない部分は結構汚れているもんですな････(^_^.)

ムーヴにヘッドレストモニターとバイザーモニターを取り付けました(*^^)v

Ｗ様ありがとうございました！