春日井市パーツ持込取付プロショップ【くるまＬＡＮＤ】カスタムブログ

チェックランプが点灯してエンストするということでご来店。

エンジンを掛けるとエンジン不調みたいにバタバタしています　確かにこれではエンストするでしょう。

エアマスが壊れたかと色々調べているとエアクリーナーのジャバラのホースがごらんの通り切れていました。

修理代安く済んでよかったです。

リピートありがとうございます。　HIDバルブ不良でご来店ですが、キットで交換することにしました。前回の3000Kから変更で今回は6000Kの保証付でのご依頼となりました。

保証付ですから部品工賃が一年間無料です。

HIDキットは事前にご相談頂き、当店の保証付プランでご用意致しました。キットは（H4　6000K　55W）今回はリレーレスを使い施工しました。
光軸のカットラインもバッチリ綺麗に出ています
壊れても一年間、部品と工賃全てが無料になります。安心してお使いください。

タイヤがペチャンコです！とSOS入電があり、幸いお近くにいらしたのでそのままご来店。
ここまでぺたんこのタイヤを見るのも久しぶりというか･･･お気の毒というべきか。
覗いてみるとタイヤの真ん中に銀色の釘が堂々と光輝いておりました〜(>_<)
だいぶ走行したみたいでタイヤはツルツルです。一応修理しましたがタイヤを注文し後日交換しました。

パーツは当店の保証付HIDをご選択頂きました。　お持ち込みされるお客様が多いのですが同じように迷われる方も多く、ご自身で購入前に相談頂くパターンも度々あります。

故障の場合は当店にて一年間の保証が付いています。部品はもちろん作業代も無料ですから安心して使っていただけます。

車種専用キットでしたがリフレクターの取り付け部の凸部を削らないと取り付けできません。　

ストップ、テール、ウインカーの３点の配線の分岐　引き込みが必要です。しかもバンパー取外しが出来るように配線を途中でコネクタを作成しました。

フロント、リア、ドアミラーの３点共ポジションウインカーに交換です。

先日ワイドトレッドスペーサーを取り付けたアスリート君。　予想はしてたけどやっぱタイヤがライナーのどこかに擦るらしく、なんとかしたいってことで再度ご来店です。

どこに当たるか今後の予想も付かないので、もうライナーを外しちゃいましょう！ってことに。

ウィンカーなのでもちろんフロント＆リアとも交換。　フロントはバンパーとヘッドを外して作業　ついでにポジション交換もしました。　

リレーを探したらメーターパネルの奥にありました、しかも大きな配線のさらに奥の下に･･･(ーー;)

触ることは出来ますが、まともに作業が出来ないところですし、取り出しスペースさえありません。

ハンドル下側からもアクセスは無理で諦めようと思いましたが、とにかく最後は何とかなりました。

テールレンズも外さないと大きなＬＥＤは取り付け出来ません。

パーツはお持ち込みで取付。　不足部品はこちらで用意させていただきました。

時々初期不良がありますので、画像が映るかどうかは通電まで心配です。

今回はもちろん大丈夫です 綺麗に写って安心です。

ワイドトレッドスペーサー15mmから20mmに変更です。ツライチにのために必要なアイテムです。

確かにこの5mmがツライチには大切ですよね。やっぱりカッコイイです。

飛び石？で割れてしまったフォグレンズ。　パーツはネットで中古品をご購入されお持ち込みになられました。　HID取付から始まり今ではすっかりお馴染みさんです。

フロント側のガーニッシュを外せば簡単に交換できます。

今ではアジアンタイヤが当たり前の世の中になりました。　お持ち込みされるタイヤの9割（以上？）がアジアンタイヤとなっています。

お持ち込みで純正ナビから社外ナビに交換です。　純正ではDVDビデオの再生が出来ないとのこと。　小さなお子様には必須アイテムですもんね〜(^。^)　トム＆ジェリー！

ワゴンＲのエアコン修理ですが、ガスはあるのにコンプレッサーが回りません。　原因はエアコンリレー不良の場合が多く、この手の症状はよく出ます。
ワゴンＲだけに限らず他車でもあります。　過去にはオデッセイでも同様な症状でリレーの交換をしました。

中華ＨＩＤのバッ直は過去にヒューズホルダーごと熔け落ちるなど考えられない症状を見た経験があります。
その危険を避ける為にヒュージブルリンク線を今回取り付けることにしました。

万が一事故等で配線がショートした場合でもヒュージブルリンクが守ってくれます。
バッ直するなら必ず必要なアイテムだと思います リレーを取付る方は必須です。

ムーブ（L175S）のエアコン効き悪いので点検します。走行中は良く冷えますが停車すると送風状態で全く冷えなくなります　ちょっと不思議な現象です。

マグネットクラッチがアイドル状態で切れてしまいます。エアコンガスを補充してみても変化なし、ガス圧も問題ないのですが、念のためダメ元でガス抜き換えもしましたがやっぱり同じでした。

マグネットクラッチが切れるのが原因ですが、どうして切れるのかが分かりません。ダイハツに聞いてもヒント無しで、とりあえず配線図を取り寄せ、怪しい所はリレーを制御しているアースと判明までたどり着きましたが、その先はエンジンコンピューターでこれ以上はお手上げです。

症状が起きるのは少しエンジンが温まってからなので　水温も気になっていましたが、測定器もないし水温異常ランプも点灯ないし　2000回転に吹かすとマグネットスイッチが入り冷えてくるので逆に問題なしと思っていました。

でも半信半疑、水温計で水温を計ろうとラジエターキャップを開けたら水が少なそうです。試しに補充してみると1liter近く入りました。注入後正常に戻りました　どうやら水不足が原因だったみたいです。

推測するとリザーブタンクに問題がありそうです。タンクのキャップ自体が不良で水がタンクに戻らない事、またタンク内のホースが短すぎで、タンクの水が最後まで吸い上げられない（水が残っている為水が減っているのを気付かない）事が重なりまたそれを繰り返すことにより、エンジン内部の水が徐々に減る事が第一原因。

第二原因は　水が減ったことでアイドル回転だけではセンサが水に触れない為　水温が上がるとその蒸気のみでセンサが熱され異常を感知でＯＦＦ、　回転を上げると水の勢いでセンサが水に触れ冷やされる為温度が下がりＯＮになりを繰り返していたと思います。　

純正キーレス（部品assy約15000円也）が破損したので、お値打ちな社外のキーレスキットを取り付けました。

ホイールはドゥオールのアルジェノン　フェニーチェTT-1 7.5J-19　OFF50　225/35R19をチョイス サスはラルグスのフルタップ車高調３２段キットをチョイス

ノーマル値FR68　　FL68　　RR70　　RL68.5　サス取付後測定値はFR62.5　FL62.5　RR64.5　RL63.0の結果となりました。

フロントはまだ余裕ありますがリアはこれが最低値です　残念ですけどメーカー測定値に届きませんでした。

純正のホーンの音が物足りないので交換しました。

安いけどいい仕事してます。